De nombreux ponts et passerelles permettent de franchir la Marque, modestes en Pévèle, plus importants sur la partie canalisée. Leurs matériaux ont évolué au fil du temps comme pour les autres constructions : bois, pierre, brique, métal et aujourd’hui béton.
Sur les sept ponts qui enjambent la rivière à Marcq-en-Barœul aujourd’hui, trois ont des origines très anciennes. Le plus important, le pont de Marcq (situé sur la R.N.17), est connu depuis le Moyen Age. Il fut modifié à de nombreuses reprises : tour à tour pont tournant au XIXè siècle, pont-levis, passerelle pour piétons et pont fixe, il sera plusieurs fois détruit et reconstruit à cause des guerres.
Un ponceau, le pont Rouge, existait déjà au château du Petit Wasquehal au XVIIIè siècle. Après la création du Grand Boulevard, un nouveau pont reprit le nom du pont Rouge.

Plan et vue de l’ancien pont tournant du Risban construit en 1877 après la canalisation...

Un pont-levis remplace provisoirement le pont de Marcq en 1918,
avant la construction en 1921 d'un pont fixe métallique qui sera détruit à son tour en 1944.

Le pont du Collège assure une traversée sécurisée et distincte aux piétons, véhicules automobiles et cycles entre le Grand Boulevard et le Collège de Marcq